A Volkswagen apresentou o Mission Efficiency, um protótipo de automóvel eléctrico desenvolvido com foco na redução do consumo energético e da resistência aerodinâmica. O modelo integra painéis fotovoltaicos no tejadilho e na tampa da bagageira e já estabeleceu três recordes de eficiência.
O Mission Efficiency é um coupé de quatro lugares, com configuração 2+2, desenvolvido sobre a plataforma MEB+. O veículo utiliza um motor eléctrico APP290, com 135 cv e 264 Nm de binário, associado a uma bateria de 54,9 kWh, componentes derivados do Volkswagen ID. Polo. Com 4775 mm de comprimento e 1392 mm de altura, o protótipo dispõe de uma bagageira com capacidade para 481 litros. Segundo a Volkswagen, foi concebido para transportar quatro pessoas.
Uma das principais características é o sistema fotovoltaico integrado no tejadilho e na tampa da bagageira. Com uma potência de 370 watts, os painéis podem alimentar os sistemas eléctricos de bordo e acrescentar até 30 quilómetros de autonomia por dia, dependendo das condições meteorológicas e da região.
A aerodinâmica é outro dos elementos centrais do projecto. O Mission Efficiency apresenta um coeficiente de arrasto de 0,158, resultado de uma carroçaria em forma de gota, deflectores de ar, rodas optimizadas e elementos activos de gestão do fluxo de ar. Segundo a Volkswagen, estas soluções permitem reduzir o consumo em mais de 30% a velocidades superiores a 80 km/h face ao ID. Polo.
O protótipo utiliza ainda uma estrutura de alumínio autoportante e componentes em polímero reforçado com fibra de carbono e compósitos de aramida, materiais destinados a reduzir o peso. No sistema de travagem, o eixo dianteiro utiliza um sistema hidráulico derivado do ID. Polo, enquanto o eixo traseiro estreia um travão electromecânico desenvolvido pela Aumovio. A solução permite reduzir as perdas por fricção e optimizar a distribuição da força de travagem.
No interior, a Volkswagen adoptou uma abordagem minimalista, com um pequeno painel de instrumentos digital e um sistema multimédia baseado no smartphone ou tablet do condutor. O habitáculo inclui ainda suportes impressos em 3D, iluminação amovível e uma coluna Bluetooth independente do sistema eléctrico do automóvel.
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A redução do peso estende-se a outros elementos, como os painéis das portas recicláveis, sem componentes eléctricos, e o piso produzido em material compósito leve. O modelo dispõe também de espaços de arrumação adicionais sob os bancos traseiros.
A Volkswagen afirma que o Mission Efficiency alcançou três recordes. Além do coeficiente de arrasto de 0,158, registou um consumo de 6,48 kWh/100 km numa viagem realizada a uma velocidade constante de 68 km/h. Numa viagem real de 1278,36 quilómetros entre a Alemanha e a Áustria, passando pela Polónia e pela Chéquia, apresentou um consumo médio de 7,51 kWh/100 km, tendo sido necessário recarregar a bateria apenas uma vez.
Fonte: Notícias ao Minuto
