A Ford apresentou uma versão militarizada da Ranger Super Duty 6×6, desenvolvida em parceria com a General Dynamics Land Systems UK e a empresa de engenharia Ricardo. O veículo combina um motor V6 3.0 turbodiesel, com 209 cv de potência e 600 Nm de binário, com um sistema híbrido. Na configuração 6×6, um motor eléctrico instalado na traseira permite elevar a potência para 286 cv, estando também disponível na configuração 6×4.
Entre as características que distinguem a Ranger 6×6 está o sistema de seis rodas, associado a um chassis baseado na Ranger Super Duty, modelo desenvolvido na Austrália e concebido para suportar cargas superiores. O veículo conta ainda com protecção inferior em aço, caixa de transferência reforçada, bloqueios dos diferenciais dianteiro e traseiro e suspensão adaptada a operações em terrenos difíceis.
Em termos de capacidades, a pick-up dispõe de aproximadamente 300 milímetros de altura ao solo e é capaz de atravessar zonas alagadas com até 850 milímetros de profundidade. A capacidade de reboque chega aos 4500 kg, enquanto a carga útil é de 1982 kg e o peso bruto combinado do veículo com reboque pode atingir oito mil quilogramas.
No interior, a Ranger militarizada integra um sistema de software de missão táctica de terceiros no ecrã de 12 polegadas do sistema de informação e entretenimento. A Ford afirma ainda que parte da produção e desenvolvimento do veículo permanece no Reino Unido, com o motor turbodiesel a ser fabricado em Londres e o sistema híbrido em Halewood.
De acordo com o site Auto Drive, o veículo foi, numa primeira fase, concebido para responder às necessidades de mobilidade das Forças Armadas britânicas e integra uma proposta para o programa de Veículos de Mobilidade Ligeira do Ministério da Defesa do Reino Unido. A versão resulta da evolução de um projecto iniciado em 2023, quando a Ford e a Ricardo desenvolveram uma variante de seis rodas da Ranger equipada com um sistema híbrido.
A Ranger 6×6 é uma das propostas consideradas pelo Ministério da Defesa britânico para a renovação da sua frota de veículos ligeiros. Além deste modelo, o processo inclui outras soluções, entre as quais o Land Rover Defender Wolf Series II. A empresa não confirmou a expansão do veículo para outros mercados, nem revelou o seu preço.
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