A Hyundai anunciou um novo modelo da sua divisão desportiva N com tracção traseira, numa estratégia de expansão que prevê o lançamento de sete novos veículos até 2030. A informação foi avançada no âmbito do Hyundai Investor Day 2026, realizado recentemente, onde a fabricante sul-coreana apresentou os planos para ampliar a oferta da sua gama de alto desempenho.
Actualmente composta por cinco modelos, a gama Hyundai N deverá receber sete novas propostas até ao final da década. Com esta expansão, a marca pretende aumentar as vendas anuais de cerca de 20 mil unidades, registadas em 2025, para aproximadamente 100 mil veículos em 2030.
Entre os projectos em desenvolvimento encontra-se um automóvel com motor dianteiro, assente numa plataforma de tracção traseira, com possibilidade de disponibilizar também tracção integral. A Hyundai ainda não revelou se o modelo será equipado com motor de combustão ou com um sistema totalmente eléctrico. A expectativa é, no entanto, de que possa recorrer a um motor a gasolina, tendo em conta a actual predominância dos motores de combustão no segmento dos veículos de alto desempenho. A possibilidade de uma motorização híbrida plug-in também não está descartada.
Ainda sem nome conhecido, o futuro modelo deverá ter dimensões consideráveis e um posicionamento superior ao dos actuais Ioniq 5 N e Ioniq 6 N, tanto em preço como dentro da gama. De acordo com as projecções apresentadas pela Hyundai, poderá ser um dos modelos com maior potencial para contribuir para o crescimento da divisão N.
A expansão não deverá, contudo, ficar limitada a este automóvel. A Hyundai prevê também um modelo identificado como “Entry FF”, descrito como um crossover compacto, que poderá representar um eventual regresso do Kauai N. A proposta deverá contribuir para aumentar a presença da divisão no mercado e integra o objectivo da Hyundai N de elevar a sua quota de mercado de 30% para mais de 60% até 2030.
Para alcançar essa meta, a marca pretende ainda ampliar a disponibilidade dos modelos N para mais de 40 mercados globais e reforçar a concorrência com as divisões de alto desempenho de fabricantes como Mercedes-AMG, BMW M e Audi Sport.
A Hyundai está também a avaliar propostas destinadas a segmentos mais específicos, incluindo um automóvel de entrada de gama com motor dianteiro e tracção traseira ou integral e um veículo eléctrico compacto, que poderá vir a ser desenvolvido como um possível Ioniq 3 N.
No topo da futura gama, a fabricante sul-coreana considera ainda três propostas de maior exclusividade: um SUV premium, um veículo eléctrico premium e um desportivo com características de GT de luxo. Caso sejam aprovados, estes modelos deverão ser lançados apenas na próxima década.
Entre as propostas em análise, o eventual GT de luxo destaca-se por poder integrar directamente a gama Hyundai N, em vez de ser desenvolvido sob a marca premium Genesis. A estratégia reforça a intenção da Hyundai de transformar a divisão N numa gama global de alto desempenho, combinando modelos mais acessíveis e de maior volume com veículos destinados a segmentos premium e de nicho.
Fonte: Auto Drive
