A fabricante alemã de automóveis Audi apresentou uma actualização do Q4 e-tron, um modelo eléctrico disponível nas variantes SUV e Sportback. A renovação inclui retoques visuais, melhorias tecnológicas no interior, carregamentos mais rápidos e a introdução da função vehicle-to-home.
No exterior, o modelo passa a contar com novos faróis digitais em LED segmentados e uma grelha na cor da carroçaria. Ainda assim, é no habitáculo que se registam as alterações mais profundas, com a eliminação de grande parte dos comandos físicos em favor de uma abordagem mais digital e minimalista.
A marca germânica introduziu também um motor traseiro revisto, nova electrónica, software mais avançado e um circuito de óleo de baixa fricção, permitindo ganhos de eficiência na ordem dos 10% face à geração anterior. Em destaque está a versão Audi Q4 Sportback e-tron Performance, que atinge uma autonomia até 591 quilómetros no ciclo WLTP.
A bateria mantém a capacidade de 82 kWh, mas a potência de carregamento sobe para 185 kW, permitindo recuperar de 10% a 80% em cerca de 27 minutos. Está também disponível uma versão com 204 cv (150 kW) e bateria de 59 kWh, que passa a oferecer uma autonomia até 424 km, mais 29 km do que anteriormente. Esta variante apresenta tracção traseira, tal como a versão intermédia, que debita 286 cv (210 kW) e permite, opcionalmente, tracção integral. No topo da gama surge uma versão com 340 cv (250 kW), equipada com sistema quattro de série.
Além disso, o modelo introduz carregamento bidireccional, uma estreia na gama da Audi. Em alguns mercados europeus, o sistema vehicle-to-home permite utilizar o veículo como fonte de energia para a habitação. Nas versões quattro, passa ainda a dispor de capacidade de reboque até 1800 kg, mais 400 kg do que anteriormente. A capacidade da bagageira mantém-se nos 520 litros, podendo atingir os 1490 litros com os bancos traseiros rebatidos. A abertura eléctrica da mala passa agora a ser de série.
No interior, o Audi Q4 e-tron adopta um ambiente mais premium, com um ecrã panorâmico que integra um display central táctil de 12,8 polegadas e um painel de instrumentos de 11,9 polegadas. Opcionalmente, está disponível um ecrã adicional de 12 polegadas para o passageiro, um head-up display com realidade aumentada e integração do sistema ChatGPT.
O sistema de infoentretenimento assenta no Android Automotive, enquanto o carregamento sem fios é reforçado com duas bases refrigeradas de 15 watts na dianteira. O habitáculo foi também melhorado com materiais mais suaves, iluminação ambiente e uma consola central redesenhada para maior funcionalidade. A fabricante introduziu ainda comandos físicos no volante, substituindo algumas superfícies tácteis. Por outro lado, os comandos físicos do sistema de climatização foram eliminados, passando a estar integrados nos menus do ecrã central.
Fonte: Auto Drive
