A fabricante alemã de automóveis e motorizadas de luxo revelou o BMW i3, que marca o regresso do modelo i3, agora aplicado a série 3 totalmente eléctrica.
Segundo o portal Auto Drive, o novo modelo é um sedã executivo de quatro portas que se destaca pela autonomia de até 900 quilómetros (ainda por homologar) e por uma forte aposta em tecnologia e eficiência.
Com 4,76 metros de comprimento, 1,87 metros de largura, 1,48 metros de altura e 2,90 metros de distância entre eixos, o modelo apresenta dimensões superiores às da tradicional Série 3. Numa fase inicial, a gama inclui apenas a versão i3 50 xDrive, equipada com dois motores eléctricos e tracção integral, debitando 469 cv e 645 Nm de binário. Este conjunto é semelhante ao utilizado no BMW iX3, que partilha a mesma plataforma da nova família Neue Klasse.
O novo i3 assenta numa arquitectura de 800 V e integra uma bateria NMC com 108,7 kWh de capacidade. Segundo a marca, é possível recuperar até 400 quilómetros de autonomia em apenas dez minutos, em postos de carregamento até 400 kW. Em corrente alternada, o carregamento é feito a 11 kW.
Entre as soluções tecnológicas, destacam‑se os sistemas V2L (Vehicle‑to‑Load), que permitem alimentar dispositivos externos, e V2H (Vehicle‑to‑Home), que possibilitam o fornecimento de energia à habitação. O modelo inclui ainda um sistema de gestão térmica da bateria e uma tampa de carregamento com abertura automática capaz de detectar estações de recarga.
No interior, o ambiente é semelhante ao do iX3, com destaque para o ecrã central de 17,9 polegadas e para o sistema Panoramic Vision, que projecta informações na base do pára‑brisas. Existe também a opção de head‑up display. O veículo conta ainda com um compartimento dianteiro (frunk) de 31 litros, além da bagageira traseira.
A bateria está integrada na base da estrutura através do conceito Pack‑to‑open‑body, que permite melhor aproveitamento do espaço, redução de peso e um piso totalmente plano no habitáculo. A suspensão dianteira é do tipo MacPherson, enquanto a traseira recorre a um sistema multibraço. O modelo utiliza molas helicoidais e amortecedores de rigidez variável, com opção de suspensão adaptativa M.
Em termos de design, o i3 distingue‑se pela nova interpretação da grelha de duplo rim, agora interligada com os faróis e contornada por iluminação LED. As jantes podem atingir 21 polegadas e os puxadores das portas são escamoteáveis. A produção está prevista para Agosto, em Munique, na Alemanha.
Fonte: Auto Drive
