A Rolls-Royce continua a acelerar a estratégia de transição energética e prepara um novo SUV 100% eléctrico, que se posicionará ao lado do actual Cullinan, com motor V12, mantendo este último à venda enquanto modelo híbrido/motorizado convencional, tal como aconteceu com o Spectre, que não substituiu o Ghost a gasolina, mas alargou a gama.
A versão eléctrica deste grande SUV de luxo foi apanhada em testes de Inverno nas instalações de provas do grupo BMW em Arjeplog (Suécia), ainda camuflada, mas já perto da especificação de produção.
As arquitecturas de base
A nova versão adoptará a plataforma “Architecture of Luxury”, uma estrutura em alumínio que também serve o Spectre e está concebida para acomodar baterias pesadas sem comprometer o tradicional conforto e suavidade de andamento da marca.
Poderá ainda integrar tecnologia da nova arquitectura eléctrica “Neue Klasse” da BMW, incluindo células de bateria de maior densidade e motores eléctricos mais eficientes, o que pode elevar a autonomia para cerca de 645 km por carga, em comparação com os cerca de 517 km do Spectre com bateria de 102 kWh. O agrupamento tecnológico poderá resultar numa unidade de propulsão com duplos motores eléctricos e entrega de potência alinhada com as expectativas de luxo e desempenho da Rolls-Royce.
Ainda há que esperar
Este novo SUV eléctrico deverá ser apresentado formalmente nos próximos meses, com lançamento comercial esperado para 2027-2028, seguindo um cronograma semelhante ao do Spectre. Especialistas do sector têm também salientado que este modelo não substituirá imediatamente o actual Cullinan a combustão — o motor V12 continuará em produção e a marcar presença no mercado até, pelo menos, ao fim da década, já que a marca pretende oferecer variedade aos clientes, entre motorizações tradicionais e eléctricas.
O novo Cullinan adoptará a plataforma “Architecture of Luxury”, uma estrutura em alumínio que também serve o Spectre e que pode acomodar baterias pesadas
Concorrência e posicionamento
O SUV eléctrico da Rolls-Royce surge num momento em que o segmento de luxo está a preparar-se para uma transição significativa: concorrentes como a Bentley também trabalham no seu primeiro SUV “zero emissões”, previsto para 2026-2027.
A aposta no mercado eléctrico reflecte uma mudança estratégica da Rolls-Royce, alinhada com a transição global, mas sem sacrificar a tradição de conforto, baixo ruído e prestígio que caracterizam a marca britânica.
Texto Ana Mangana • Fotografia D.R.
