A divisão Land Rover Classic expandiu a sua linha de edições limitadas com o lançamento do Classic Defender V8 Islay Edition, uma homenagem directa ao Series II de 1965 que pertenceu a Spencer Wilks, um dos fundadores da marca.
A nova edição segue-se a outros modelos de tributo, como o Defender V8 com decoração inspirada no veículo de Winston Churchill (estadista, militar e escritor britânico), e o Defender V8 clássico, que presta homenagem ao moderno Defender Octa.
O Novo Defender V8 será baseado em modelos da geração anterior, produzidos entre 2012 e 2016, que serão totalmente restaurados. A estética foi aproximada à do novo Defender Octa, permitindo aos clientes escolher cores como Petra Copper, Faroe Green, Sargasso Blue e Narvik Black — esta última, até agora, um exclusivo do Octa. Estas tonalidades juntam-se às já conhecidas Patagonia White, Borasco Grey, Carpathian Grey e Charente Grey.
O cliente poderá escolher ainda se quer a pintura brilhante ou acetinada (sendo que esta última remete para a Matte Protective Film disponível opcionalmente no Octa). Por sua vez, as jantes podem ser de 16 a 18 polegadas, com diferentes tipos de acabamento. A cor exterior demora 300 horas a aplicar, com esta edição a acrescentar em exclusivo a grelha do radiador em preto brilhante e a inscrição no capô em fibra de carbono.
No interior, há três ambientes à escolha: Khaki Green, Light Cloud e Lunar, com opção de revestimentos em couro semi-anilina Burn Sienna ou couro Ebony, como sucede na edição especial Octa Black, aplicado no tablier, bancos desportivos recaro, aro do volante, punho da caixa de velocidades, forro do tejadilho e moldura das portas.
O processo de restauro inclui ainda a inclusão de uma suspensão totalmente nova, incluindo novos amortecedores e barras estabilizadoras, uma direcção reconfigurada, travões mais resistentes com pinças de quatro êmbolos e discos de 335 milímetros à frente e de 300 milímetros atrás.
O motor é um V8 5.0 totalmente novo com 405 cv, que surge associado a uma caixa automática de oito velocidades de origem ZF, igualmente nova. O preço da operação é de 350 mil euros, com apenas um ano de garantia, embora sem limite de quilómetros.
Fonte: Auto Drive
