O novo Fiat 500 é um “mild hybrid” (combinação de um motor a combustão com um pequeno motor eléctrico e uma bateria de baixa voltagem), que recupera basicamente o conceito do último 500 a combustão, que foi descontinuado em 2024, devido às normas da cibersegurança.
A marca italiana do grupo Stellantis conta produzir mais de 5000 unidades até ao fim deste ano, com uma capacidade de produção anual de cerca de 100 mil exemplares no fabril perto de Turim.
Com versões de 95 cv e 118 cv, este novo 500 Hybrid anuncia 0 a 100 km/h em 16,2 segundos, na variante hatchback, e 17,3 segundos na variante cabrio (22 kg mais pesada) – valores que contrastam com os 13,8 segundos anunciados pelo último 500 Hybrid. A velocidade máxima é de 150 km/h. Já ao nível dos consumos, anuncia uma média de 5,2 l/100 km.
O novo 500 Hybrid, produzido em Mirafiori, Itália, traz um design idêntico, e um interior de melhor qualidade face ao anterior, com um ecrã táctil central de 10,25 polegadas. A mala tem 183 litros, menos dois que o 500e. É possível escolher entre o hatchback e o cabrio, embora a versão com tecto fixo disponha de uma variante com três portas e uma com dois mais três, com uma porta extra do lado do passageiro.
Relativamente aos detalhes técnicos, é por um motor 1.0 GSE a gasolina de três cilindros em linha de 999 cm cúbicos, associado a uma caixa manual de seis velocidades. É um modelo de tracção às rodas frontais com uma potência que atinge os 65 cv, sendo o binário de 92 Nm.
No que toca a suspensões, há um sistema McPherson à frente e Twist Beam atrás, com um comprimento que atinge os 3631 mm, com a altura a atingir 1532 mm e a largura aos 1878 mm contabilizando os espelhos retrovisores. A distância entre eixos atinge os 2322 milímetros.
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O peso varia entre os 1055 kg no Fiat 500 Hybrid Pop e 1102 kg no cabrio, sendo os consumos de 5,3 litros a 5,4 litros por cada 100 km. A bagageira tem 183 litros de capacidade, expansíveis para 440 litros com os bancos traseiros rebatidos.
