Depois da apresentação oficial do Mercedes-Benz GLC EQ Tech na Europa, foram agora “apanhados” em testes protótipos da variante AMG, indiciando que se perspectiva para breve o seu lançamento.
Este novo GLC eléctrico de topo procurará medir forças com as variantes mais “espigadas” do Porsche Macan eléctrico, mas também, futuramente, com o BMW iX3 com selo M, ou seja, entrará no território dos super carros em termos de potência.
Desenvolvido na íntegra pela AMG, este SUV contará com três motores eléctricos de fluxo-axial de origem Yasa (os mesmos que serão utilizados no hiper carro que derivará do protótipo GT XX). Estes motores muito compactos, mas com bastante potência associada, serão uma peça central da divisão AMG na sua estratégia para a electrificação.
Segundo a Autocar, a Mercedes está a apontar para mais de 900 cv de potência, o que garantirá acelerações de zero a 100 km/h em menos de três segundos e uma velocidade máxima de 250 km/h. Além dos motores, o GLC AMG contará de série com baterias com células cilíndricas e não prismáticas, como o GLC convencional, permitindo maior densidade energética e melhor gestão térmica. Adicionalmente, este sistema incluirá um novo dispositivo de arrefecimento que mantém a bateria na temperatura ideal para utilizações sucessivas em modo de “ataque” em pista. O GLC eléctrico permite efectuar carregamentos até 330 kW, o equivalente a 300 km de autonomia com um “encosto” de dez minutos. Por sua vez, a variante AMG possibilitará carregar até 400 kW.
Os engenheiros da AMG criaram ainda para o SUV uma transmissão que simula as passagens de uma caixa de velocidades convencional, ao estilo do que a Hyundai utiliza na dupla Ioniq 5 N e Ioniq 6 N. Juntamente, criou uma “banda sonora” que emula o som de escape de um V8, que reage consoante as acelerações – num sistema já testado no AMG GT XX.
O protótipo avistado recentemente traz umas novas jantes forjadas e um spoiler traseiro proeminente. O lançamento do GLC AMG (na imagem, um “render” digital da Autocar) deverá acontecer em 2026.
Fonte: Auto Drive
