O Hyundai Nexo foi recentemente apresentado à imprensa global na Coreia do Sul, sendo um automóvel eléctrico de célula de combustível movido a hidrogénio. Chegará ao mercado no início do próximo ano.
Segundo a fabricante, o novo sistema tem uma bateria com o dobro da potência (80 kW), enquanto a pilha de célula de combustível tem agora 110 kW (antes eram 95 kW). A potência líquida do sistema atinge os 94 kW. O sistema tem, ao todo, 190 kW, ao contrário dos anteriores 135 kW.
O novo motor eléctrico é capaz de debitar 150 kW de potência, permitindo uma aceleração dos zero aos 100 km/h mais veloz (7,8 segundos). A velocidade pode atingir os 179 km/h. Com um reabastecimento de hidrogénio de cinco minutos, é possível recuperar 826 km de autonomia (ciclo WLTP). Há, também, maior capacidade de armazenamento de hidrogénio, que aumenta de 6,33 kg para 6,69 kg.
O Hyundai Nexo foi também optimizado do ponto de vista aerodinâmico, com modificações que reduzem o arrasto e incrementam a eficiência do carro. Em termos cromáticos, há seis opções, enquanto as jantes são de 18 polegadas à frente e 19 polegadas atrás.
O sistema e-Handling aprimora o desempenho de condução, melhorando a resposta da direcção, a estabilidade e a aderência do automóvel através do ajuste dinâmico do binário do motor em conformidade com as condições da estrada.
A travagem regenerativa é ajustada de forma automática pelo sistema inteligente Smart Regenerative System (SRS), com base no mapa (incluindo informações acerca de radares de velocidade e lombas), e na proximidade de outras viaturas. Assim, a necessidade de intervenção do condutor é menor.
Este Hyundai tem ecrãs curvos e retrovisores digitais
O modelo está equipado com dois ecrãs curvos de 12,3 polegadas – um para o painel de instrumentos e outro para o infoentretenimento. Há, igualmente, um head-up display que projecta informações vitais no campo de visão do condutor no pára-brisas, permitindo assim manter os olhos na estrada enquanto se conduz.
Os espelhos retrovisores são digitais em alguns mercados, no lugar dos tradicionais. O resultado é um campo de visão mais amplo, com melhor detecção de ângulo morto e visibilidade em situações de baixa luminosidade ou mau tempo. Há um espelho retrovisor central digital.
O reconhecimento de voz assenta em Inteligência Artificial e é possível ligar o automóvel a smartphones sem fios através de Android Auto e Apple CarPlay. Estão disponíveis tomadas de USB para carregamento de dispositivos e carregamento rápido para smartphones.
Tecnologias e assistência à condução
Em termos de assistência à condução, o Hyundai Nexo possui as mais recentes tecnologias ADAS. São disso exemplos a assistência de prevenção de colisão frontal, aviso de atenção do condutor, monitorização de ângulo morto, assistência de prevenção de colisão de tráfego cruzado traseiro, assistência de condução em auto-estrada, monitorização de visão traseira, assistência inteligente de limite de velocidade, prevenção de colisão em ângulo morto, aviso de distância em estacionamento e assistência de prevenção de colisão em estacionamento.
Este novo Hyundai Nexo tem capacidade de reboque de até 1000 kg e a funcionalidade bidireccional Vehicle-to-Load (V2L). Assim, é possível alimentar dispositivos electrónicos através da bateria de alta voltagem do veículo.
Fabrico sustentável
A Hyundai apostou na sustentabilidade ao produzir o Nexo, utilizando materiais amigos do ambiente no habitáculo, incluindo tecido PET reciclado e elementos biológicos como tinta, espuma de poliuretano ou couro, plástico reciclado de desperdícios automóveis, tecido de linho, entre outros.
Fonte: Notícas ao Minuto
