A Peugeot apresentou o 208 Racing, uma versão de competição do 208 desenvolvida pela Stellantis Motorsport com o objectivo de ser mais acessível aos entusiastas e às equipas. O modelo beneficia de um motor turbo actualizado, de um chassis com uma afinação mais desportiva e das características de segurança obrigatórias.
Destinado a participar no Troféu FR6, organizado pela Federação Francesa de Automobilismo, e que fará parte da Taça de França de Ralis a partir do próximo ano, o 208 Racing apresenta jantes brancas, luzes diurnas com detalhes em verde lima e uma carroçaria branca com decorações específicas.
No interior, há um arco de segurança e um extintor de incêndio, obrigatórios de acordo com o regulamento do Rally4, bem como um painel de bordo optimizado para evitar reflexo, que inclui um ecrã multifunções, um “kill switch” e comandos específicos na consola central. A marca francesa investiu também numa arquitectura electrónica específica que facilita a recolha e a análise dos dados de desempenho da condução.
Este 208 Racing conta com uma evolução do motor 1.2 turbo a gasolina de três cilindros com 145 cv, mais 45 cv do que o modelo de fábrica, mas menos 67 cv do que o 208 Rally4. Tem ainda a vantagem de pesar apenas 1050 quilogramas. A potência é enviada para as rodas dianteiras através de uma caixa manual de seis velocidades com relações curtas.
Segundo a empresa, o motor funciona exclusivamente com combustível E85 com superetanol, que reduz as emissões de CO2 em 30% em relação à gasolina tradicional. Há ainda um sistema de suspensão e travagem com regulações específicas, bem como pneus Michelin Pilot Sport PS5.
O 208 Racing custa 38 900 euros (2,6 milhões de meticais) sem impostos. As encomendas já estão abertas e as entregas terão início em Fevereiro.
Fonte: Auto Drive
